Si t'es planète - Blog Littoral et Environnement : octobre 2008

Un rapport publié de l’ONU fait le point sur le potentiel de « l’éco-économie » et le nombre d’emplois qui y sont liés au niveau mondial. On estime ainsi qu’aujourd’hui près de 2,63 millions de personnes auraient trouvé un emploi dans les énergies renouvelables et que plus de 8 millions de postes pourraient être créés d’ici 2030 dans ce secteur.

Nouvel eldorado économique

Sur le plan économique, d’après le Programme des Nations unies et l’Organisation internationale du travail (PNUE), le marché des énergies renouvelables représentera entre 40 et 70 milliards de dollars par an d’ici 2010. Ce secteur devrait créer près d’un million d’emplois sous deux ans, rien qu’en Europe, dont une majorité en Allemagne, premier producteur mondial de ce type de ressources. Le marché des produits et services environnementaux, qui est actuellement évalué 1 370 milliards de dollars par an, pourrait atteindre 2 740 milliards vers 2020. L’étude explique qu’ « en Allemagne par exemple, la technologie environnementale devrait quadrupler soit pour atteindre 16 % de la production industrielle vers 2030, l'emploi dans ce secteur surpassant celui des grandes industries du pays, à savoir l'automobile et les machines-outils ».
 

Pour avancer de tels chiffres, le rapport se base sur quelques exemples clés. Il cite ainsi les 600 000 personnes qui sont ainsi d’ores et déjà employées à travers le monde dans la fabrication de produits et d’installation d’énergie solaire. Autre cas : au Bangladesh, où 70 % de la population n’a pas accès à l’électricité, une société à but non lucratif a aidé plus de 100 000 ménages ruraux à installer des systèmes solaires domestiques. « Cette initiative a été l’un des programmes d’énergie photovoltaïque qui ont connu la croissance la plus rapide dans le monde, avec l’installation d’un million de systèmes d’ici à 2015. »

L’agriculture

Avec un total de 1,3 milliard d’agriculteurs et d’ouvriers agricoles, le secteur, plus gros employeur dans le monde, a subi « des décennies de négligence et de dégradation des prix à la production [qui] ont conduit à des pratiques non viables d’utilisation des sols, à des emplois de mauvaise qualité et à de faibles revenus, les agriculteurs et les ouvriers agricoles devenant le plus gros contingent de pauvres dans le monde. […] S’il n’est pas possible, sur la base des statistiques actuelles, de déterminer combien ce secteur renferme d’emplois verts, le rapport constate que son potentiel de création d’emplois de ce type est important, comme en témoignent les pratiques durables utilisées dans les exploitations familiales productives, la production biologique et l’adaptation réussie aux changements. » Quant à l’agriculture biologique, dont les ventes auraient atteint 100 milliards de dollars en 2006, elle « commence à avoir un impact ». Le document estime que ce type de culture occupe respectivement 4,3 et 1 % de la surface agricole du Royaume-Uni et de l’Irlande. « Si 20 % des terres agricoles en plus étaient consacrées à l’agriculture biologique dans les deux pays, il y aurait 73 200 emplois supplémentaires au Royaume-Uni et 9 200 en Irlande. »

Bien que le rapport reste optimiste sur la création d’emplois verts, il souligne néanmoins que trop peu de ces postes se développent dans les pays les plus pauvres. Il insiste également sur le fait qu’un emploi vert n’est pas forcément synonyme de travail décent, comme une entreprise verte n’est pas forcément socialement responsable. Il conclue enfin que le dialogue social est indispensable « afin d’élaborer des politiques justes, efficaces et équilibrées au niveau de leurs coûts et de leurs avantages, car c’est le seul moyen d’assurer la durabilité de la transition », vers une éco-économie dominante.  
 
Télécharger le rapport

Depuis 24 ans, le week-end de la Toussaint est un rendez vous incontournable du Monde du Nautisme. Le Mille Sabords du Crouesty, dans le Morbihan, accueille le plus grand salon nautique européen dédié exclusivement à l’occasion.

Qui dit « littoral et environnement » dit mer et donc bateau. Pour équiper votre bateau ou trouver le bateau de vos rêves, le salon mille sabords est pour vous…

Plus de 70.000 visiteurs se donnent rendez-vous chaque année afin de trouver l’occasion qui leur permettra de réaliser leur rêve, chacun à sa mesure. Trouver un bateau à moteur ou à voile, pour un programme de pêche à la journée ou pour une année sabbatique, débusquer le moteur ou l’équipement qui manque, se faire plaisir, être conseillé, chiner sont autant de motivations qui font du Mille Sabords le salon où chacun se sent un peu chez soi.

Les vendeurs affichent leurs prix attractifs en rapport avec la réalité du marché. Chacun y trouve son compte et est conseillé par des passionnés. Avec les comparateurs de prix sur internet, les acheteurs sont informés, mais l’atout de ce salon est le conseil. Des connaisseurs qui aident les visiteurs sur le crédit, l’assurance, les formalités administratives…

Chaque jour, des animations ludiques, ateliers pratiques ou conférences sont proposées aux visiteurs, quel que soit leur âge.

Un nouvel espace « Mille horizons » regroupe tout ce qui concerne les grands voyages. Le visiteur y trouvera des annonces de bateaux de voyages à la vente, rencontrera les conférenciers, des ateliers aux thèmes divers tels que l’entretien du moteur ou la suture à bord seront mis en place.

Détail des animations :
 http://www.lemillesabords.com/animations-milles-sabords.php

Emilie Sery

 Dans le cadre de sa valeur ajoutée « Littoral et environnement », l’ISEG Nantes organise une grande collecte de téléphones mobiles & cartouches jet d’encre usagées en partenariat avec « Initiatives ».

Chaque année, des millions de téléphones portables sont mis à la poubelle. Un constat qui pose problème du au risque écologique qu’implique le développement des « mobiles ». En effet, les consommateurs achètent de plus en plus de mobiles. Or la durée de vie de ces équipements diminue. Par conséquent, les déchets qui en résultent augmentent trois fois plus vite que les déchets ménagers

Cette collecte va permettre de sensibiliser les étudiants, l’équipe et  nos professeurs à la protection de l’environnement. Leur recyclage, par un centre agrée contribuera au financement de l’association « Ecoles du monde » qui œuvre en faveur des plus démunis à Madagascar. Cette association humanitaire soutient depuis plus de 10 ans, des villages au nord de l’île souvent touchée par des cyclones. A la construction d’écoles et de dispensaires s’ajoute une réelle démarche de développement durable visant à l’autonomie de ces villages à travers l’installation de puits, éoliennes et panneaux solaires ainsi qu’une activité de reboisement.

Cette opération se déroulera sur l’année, alors n’hésitez pas à nous apporter des cartouches régulièrement.

Nous comptons sur votre contribution au respect de l’environnement.

Emilie Sery
 

     Toute la semaine à la rencontre du géant des mers et du monde maritime, le week end a été riche en couleurs et en grandeur pour découvrir le plus grand Trimaran de course avec à sa tête le skipper Pascal Bidégorry.

Des installations grandeur nature ont permis aux nantais de découvrir les secrets du monde maritime et de vivre avec enthousiasme cet environnement littoral.
Entourés d’albatros à taille réelle admirant la queue d’une baleine sortie de son milieu, le public s’est ainsi plongé dans l’univers de l’eau d’apparence calme…
En passant du 40ième  rugissant au 60ième mugissant, les amoureux de la mer ont pu découvrir l’atelier des cris et bruits marins autour de vagues de 10 m de hauteur tout en essayant de décrypter les symboles des nœuds, l’alphabet maritime ou de résister à la puissance du vent en affrontant le couloir du vent…

« Puissant, décoiffant, somptueux, magnifique, géant »…. Tels sont les verbatim qui résument l’exploration de cette aventure maritime, au cœur de Nantes  qui prendra fin le 7 octobre.

Une escale à ne pas rater sur l’île de Nantes.

Ghislaine OUKACHE

A la différence des véhicules classiques, les voitures hybrides font appel à plusieurs sources d'énergie. Dans la plupart des cas, ces véhicules fonctionnent en partie à l'électricité et en partie avec un moteur thermique. Un tel type de motorisation diminuerait de 10 à 50 % la consommation de carburant. En France, ces véhicules ont connu un démarrage difficile. La Toyota Prius est restée longtemps la seule automobile, de ce type commercialisée auprès du grand public. Mais la flambée du prix du pétrole aidant, les constructeurs commencent à proposer des déclinaisons hybrides de certains de leurs modèles. En juin, PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi se sont rapprochés pour réfléchir à la conception d’un véhicule urbain.

Entre 1997 et 2007, le leader du marché, Toyota, a vendu plus d’un million de véhicules hybrides à travers le monde. En 2006 et 2007, le constructeur japonais a écoulé près de 5 000 de ces automobiles en France. Pour freiner cette offensive japonaise, les constructeurs français ont promis s’attaquer sérieusement au marché. Ils devraient ainsi considérablement élargir leur offre vers 2010. Au Mondial de l'automobile, qui se tiendra du 4 au 19 octobre à Paris, Citroën présentera l’Hypnos, son deuxième concept hybride.

Encore embryonnaire, le secteur est appelé à grandir car l’offre se révèle encore p. Aujourd’hui, il n’existe pas encore de petite voiture hybride. Le plus petit modèle disponible est la Honda Civic. Quant aux amateurs de boîtes de vitesse manuelles, ils doivent y renoncer, puisque que seules des boîtes automatiques sont proposées.

Vers des voitures électriques ?

La flambée du baril de pétrole et la montée des préoccupations environnementales pourraient faire la part belle aux véhicules électriques. Le marché potentiel est évalué à 2 millions de véhicules par an en Europe de l’Ouest et entre 6 et 8 dans le reste du monde, selon Renault. Certaines prévisions envisagent même que 25 %  des voitures seront électriques en 2020, et 50 % en 2050. Dès l’an prochain, Mitsubishi doit lancer une voiture électrique, la iMiEV. General Motors, dont les ventes de 4x4 chutent, a annoncé la mise en vente pour 2010 d’un modèle rechargeable, la Chevrolet Volt.
Le groupe Renault-Nissan investit 200 millions d’euros par an sur l’électrique. Renault commercialisera en 2010 son premier véhicule électrique en Israël sur un modèle économique original : les clients souscriront un abonnement pour l’utilisation de la batterie, facturée au kilomètre et qui pourra être changée très rapidement. A côté de ces géants de l’automobile, de petits constructeurs essaient de faire une place sur ce créneau, comme Bolloré qui a investi 500 millions d’euros afin de pouvoir proposer des véhicules fin 2009.

Les technologies pouvant être utilisées par les véhicules hybrides se multiplient. Honda et Chevrolet ont développé deux voitures roulant à l'hydrogène. Mais les infrastructures étant trop peu nombreuses, la vente de ces véhicules reste cantonnée à la Californie, qui propose quelques stations d'alimentation en hydrogène. Mais ces véhicules sont encore très chers et ne devraient pas se généraliser avant quelques années.

L’hybride a donc de beaux jours devant lui. Preuve en est que la demande en mécaniciens maitrisant ce type de motorisation explose. Depuis cet été une école propose de former de tels techniciens au Canada. Pour l’heure, en raison de la complexité d’entretien de ces voitures, leur utilisation séduit surtout les entreprises, qui changent progressivement leurs parcs pour des voitures hybrides. Ces véhicules, plus chers à l’achat que les traditionnels, s’avèrent plus rentables à l’utilisation. Pour inciter à leur développement, le gouvernement français propose un crédit d’impôts de 2 000 euros pour leur achat. L’hybride avance à grands pas : les récentes enquêtes font apparaître que plus de 80 % des particuliers envisageraient l'achat d'un véhicule hybride au moment de renouveler leur voiture.